十年,国内首批新能源公交仍未“退役”

韦德1946

2019-01-16

比如,今年3月,十二届全国人大五次会议审议《中华人民共和国民法总则(草案)》,不论是新闻发布会、记者会,还是代表团讨论,这都是一大热点。在此之前的草案审议阶段,我便对这一热点进行了关注,查阅参考了有关资料,了解了草案背景、创新之处及讨论焦点,做了充分准备。会议期间,围绕山东团代表对监护问题的关注,写成稿件,呈现了代表关于遗嘱指定监护人、撤销监护人资格、成年监护等方面的讨论和建议。厘清报道任务,把握采写节奏重大会议报道周期一般较长,如每年全国两会,报道持续两周左右,省两会也持续一周左右。

  根据规划,到2019年,五粮液集团销售收入要争取提前跨越千亿台阶,而在2017年,五粮液集团全年销售收入已超过800亿元。五粮液只要保持目前增势,在今年内就将非常接近千亿集团这一历史性目标。

  解琦告诉21世纪经济报道记者,在他们的调研中,很多护士毕业后选择转行。工资太少,我目前一个月只有1200元的基本工资,加上夜班补助也达不到2000元。

  皮影戏集音乐、美术、唱腔表演、影人操作技巧于一体。它生动地传达了中国民间艺术虚实意韵之美。暖黄色白炽灯照射下的幕布,如光影中跳动的精灵,那古老唱腔里的悠长蕴味,值得人们回味。2014年,刘年华带着江汉平原皮影戏第一次走出国门,让外国人也看到了皮影戏。在莫斯科中国文化中心展厅,他用一周的时间现场演示荆楚文化最具代表性的非遗项目,浓浓荆楚风韵惊艳俄罗斯,他的表演受到当地民众的热捧。

  每一本日记本的扉页,烙上的是老人对党的坚定信仰;字里行间透出的,是一个共产党员的本色。龚全珍夫妇对孩子们要求非常严格,从不会利用自己的身份为儿女们谋私利。大女儿当年想去当兵的时候,甘祖昌不但没有帮忙,还让军分区领导严格体检;把二女儿推荐上大学的指标让给了家庭贫困的退伍兵。

  最作难时,他的父亲甚至给他下了跪。操碎心的父母,一个让他们糟心的儿子,却共同演绎了一出人生温情大戏。看海南儋州的王文强,如何依靠伤痕累累的山猪,赢得亲情,并收获亿万财富。我们今天的主人公叫王文强。跟大多数从农村出来的孩子一样,在城市定居后,也把父母接到了身边。

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  杨磊:本届世界杯的八强中,有6支是欧洲球队,欧洲球队还包揽了四强,说明欧洲足球还是代表了世界足球的最高水平。世界杯增加决赛阶段参赛球队名额之后,非洲球队和亚洲球队将成为最大受益者,比如亚洲可能拥有8个参赛席位。世界杯比赛也是有冷有热,大家都爱看强强对话,像瑞典队和瑞士队这样的1/8决赛,恐怕关注度远远低于其他比赛,并不是水平低,而是大牌球星少,缺乏看点。

原标题:十年,国内首批新能源公交仍未“退役”  “这台新能源公交,我开10年了。 就算是传统车,也该‘退休’了。

但这台车性能仍很好,客流高峰期可容纳60余人。

”25日,湖南株洲,一名驾驶着公交T2路的司机刘师傅说。

  公交车,因载客量大,启停频繁,各种零部件损耗大,一般7年左右就要更换。 不过,在株洲,10年前中车电动推出并应用的全国首批新能源公交车,仍在繁忙线路上运营。

  换在现在看,新能源客车在公交、旅游、通勤等领域广泛应用,至2017年底,我国新能源客车累计推广32万辆,推广范围覆盖各省、市、县及乡镇,推广规模全球第一。 不过10年前,则是另一番光景。   2008年,株洲公交引入了首批10辆中车电动混合动力新能源公交车,成为第一个“吃螃蟹”者。

不过,新能源汽车技术是否过关,车乘坐是否安全,真节能环保吗?在当时仍是疑问。

株洲公交发展股份有限公司副总经理朱建新也是如此坦言,尽管当初就看好绿色交通的发展趋势,但第一批新能源车上线,还是很“忐忑”。 好在,10年下来,发现确实还好用。

  事实上,2008年北京奥运期间,北京、青岛、株洲相继上马了新能源公交车。

不过,奥运过后,据媒体报道,“部分奥运示范新能源车闲置”。 唯独株洲的新能源公交车,一直坚守在最繁忙的线路运营。   这批新能源公交车,是串联式12米混合动力新能源公交,采用纯电启动,无级变速。 据株洲公交提供的权威数据,该批车通勤率一直保持98%,较传统燃油车平均节油30%,每辆车一年行驶6万公里左右,累计节油59400升,减少碳排放吨。

10辆车10年运行下来,累计降低燃油成本360多万元,减少碳排放35640吨。

而中车电动也十分自信,尽管车子运营了10年,是“老兵”,但在该批车行驶证有效期的13年,“满年限服役”,不成问题。   据悉,有了最初10辆新能源公交的运营经验和示范效应,2009年,株洲市政府开始着手,用3年时间,把中心城区627台公交车实现全部公交电动化,并对所有城区公交车全部更新为混合动力客车。   结合国家“十城千辆”工程,2011年,这座城市的公交,就实现了中心城区的公交全电动化。   大面积使用新能源公交车后,该市节能减排效果明显。 综合全市1027辆新能源公交车运行数据来看,单车较传统车平均节油升/百公里,平均节油率达到36%,全年节油6536376升,减少碳排放49022吨,累计节约成本3300多万元。

以10年运营为准,新能源公交车累计节油超过千万升,为株洲市减少碳排放万吨,降低运营成本亿元。

(俞慧友)(责编:施麟、贺迎春)。